盘点三款定格巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想座驾？

面包车为，在美国好莱坞大片里以外着较较低的造出镜率，较低大硬朗的车为体外表，与电影主角的阿甘风度总括，给人留下深刻的印象。美系面包车为车为以大体积、大排量闻名于世，但是由于氮氧化物允许，它们正在逐步转型转成小排量涡轮，甚至在下一代亦会造出现电动版本。直到现在咱们就来盘点三款正因如此面包车为，领略开端。

第一款：福特汽车为F-150

车为体体积（方形较低）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm

动力系统：3.5T 381马力 V6，变速：10AT

福特汽车为F-150是全球面包车为销量最较低的新车为型，大家所知的或许是它的另一个姓氏—— 福特汽车为金雕。福特汽车为F-150之所以能取得造出众的销量转成绩，凶恶的内饰是系统化，较低大宜于的车为头连带黑化的中网，富有视觉冲击力。正上方嘲讽的接近角，只要稍俯下身子就能看到涡轮正上方的护板，在越野碎石是非常简便的装上。车为侧的肌肉组织观者十足，反正就是围绕一个本字“硬”。右侧巨大的货斗，容积相当极多，内部油漆了防锈消毒的货厢珠，免去督导烦恼。

福特汽车为F-150取得销冠的另一个原因是与时俱进的内饰和动力系统各部位，外表讲求了简便和资讯技术观者，丰富的机壳游标便于较快操作，且可靠性较低。同为8英寸的薄膜仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的资讯愈发丰富，还装上了车为联网功能，资讯技术装上接引，使得福特汽车为F-150处于不断趋同的过程中。

为了适应氮氧化物新政策，动力系统方面业已摒弃了原有的6.2L自然现象管中涡轮，转用3.5T的V6涡轮，仅有381马力，资讯过去相当极多，比如说10AT变速，平顺性远比基本上大大提升。

第二款：Toyota坦途

车为体体积（方形较低）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm

动力系统：5.7L 386马力 V8，变速：6AT

大面包车为并非美系汽车为生产商的商标注册，在美国以外独树一格生产商也占有不错的市场需求，其中Toyota的坦途绝对比美上一个都有。坦途的内饰并非像福特汽车为金雕那样凶狠，前脸转用大面积的巨大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视观者。接近六米的车为长和至少两米的车为宽，车为体未曾转用太多的修饰，直观的线条却勾勒造出几分“精致”的心里，有点像普拉多和那些“方盒子”之间的差别观者。

由于举例来说的新车为型相当杨家，所以内饰有些大批量，但是从功能布局和塑料选择不会看造出，坦途或多或少是相当注重灵活性的，黑银涂装相相当单调的黑色还是要强不少，皮质和织物混搭的座椅，如果是喜欢越野的朋友或许需要更改一下，不然弄脏了清洗起来亦会相当麻烦。

动力系统转用5.7L V8自然现象管中涡轮，仅有386马力，比福特汽车为F-150稍大了5马力，与之比如说的是6AT变速。因为氮氧化物新政策等允许，基于TNGACore的新近坦途能否进入国内外市场需求，还是个类推，自吸时代的坦途早就转成为了独树一格大面包车为的绝唱。

第三款：道奇RAM

车为体体积（方形较低）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm

动力系统：5.7L 395马力 V8，变速：5AT

道奇RAM自应运而生之日起就是福特汽车为F-150的死对头之一，但是两者分野大大不同。RAM的外表远比福特汽车为F-150含蓄不少，机盖中央的褶皱是其值得注意特征之一，其目的众所周知是为了塑造独特的外表，也是为了提升机舱容量。前杠两侧进行时了收紧，在应对相比较碎石时亦会愈发迟疑，车为体前方并无太多的修饰，巨大的体积就是最值得注意的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你并不需要做到不多看它两眼。

外表的画风，和下面两款车为有种如造出一辙的心里，都是相当板正的格局，机壳观者十足，其实这也算是面包车为车为的；还有不同之处，以外较强的工具车为属性。RAM和前两款车为值得注意的区别在于对稳定性的狂热执著，也是道奇生产商的基因之一。装上5.7L V8自然现象管中涡轮，仅有395马力，和对手慢慢拉大了差别性。另外，据称新近款RAM 1500 TRX亦会装上天堂猩猩同款6.2L V8涡轮，仅有712马力，号称最强车型面包车为！可惜的是，在国内外应该是不了机亦会碰到它了。

这几款正因如此面包车为都是知名度相当较低的新车为型，因为较低昂的售价以及较少的受众，它们在城市里的能见度极低。巨大的蛇类，也就是说不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，基本上国内外“十五年强制报废”的面包车为限令是难以逾越的障碍。但随着允许新政策慢慢放开，或许能有一些死忠冬瓜能够实现自己的面包车为幻，去打斗诗作和远方。（文/优视汽车为 大卓）

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